เพลาขับ pto ของรถแทรกเตอร์เป็นระบบเกียร์ที่มีความแม่นยำซึ่งติดตั้งอยู่บนเพลา PTO โดยใช้กำลังการหมุนอย่างชาญฉลาดที่สร้างโดยเพลาส่งออกกำลังของรถแทรกเตอร์ ซึ่งสร้างรูปแบบการสั่นสะเทือนเฉพาะเมื่อดำเนินการบนเพลา เกียร์เหล่านี้ยังแปลงกำลังหมุนให้เป็นความเร็วและแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องจักรกลการเกษตรต่างๆ เพื่อขับเคลื่อนชิ้นส่วนการทำงานของเครื่องจักรกลการเกษตรต่างๆ เช่น รถเก็บเกี่ยว เครื่องปลูก เครื่องโรโตทิลเลอร์ เครื่องพ่น เช่น ใบมีด ล้อ โซ่ ฯลฯ เพื่อให้เกิดการส่งกำลังที่มีประสิทธิภาพและแม่นยำจากรถแทรกเตอร์ไปยังเครื่องจักรกลการเกษตรและไปยังชิ้นส่วนการทำงานเฉพาะ
ชุด | ง(มิลลิเมตร) | ก(มิลลิเมตร) | 540นาที | 1,000 นาที | ||||
ประวัติย่อ | กิโลวัตต์ | นิวตันเมตร | ประวัติย่อ | กิโลวัตต์ | นิวตันเมตร | |||
1ส | 22.0 | 54.0 | 16 | 12 | 210 | 25 | 18 | 172 |
2ส | 23.8 | 61.3 | 21 | 15 | 270 | 31 | 23 | 220 |
3ส | 27.0 | 70.0 | 30 | 22 | 390 | 47 | 35 | 330 |
4ส | 27.0 | 74.6 | 35 | 26 | 460 | 55 | 40 | 380 |
5ส | 30.2 | 80.0 | 47 | 35 | 620 | 74 | 54 | 520 |
6ส | 30.2 | 92.0 | 64 | 47 | 830 | 100 | 74 | 710 |
7ส | 30.2 | 106.5 | 75 | 55 | 970 | 118 | 87 | 830 |
8ส | 35.0 | 106.5 | 95 | 70 | 1240 | 150 | 110 | 1050 |
9ส | 41.0 | 108.0 | 120 | 88 | 1560 | 190 | 140 | 1340 |
ชุด | ง(มิลลิเมตร) | ก(มิลลิเมตร) | 540นาที | 1,000 นาที | ||||
ประวัติย่อ | กิโลวัตต์ | นิวตันเมตร | ประวัติย่อ | กิโลวัตต์ | นิวตันเมตร | |||
1ส | 22.0 | 54.0 | 16 | 12 | 210 | 24 | 18 | 175 |
2ส | 23.8 | 61.3 | 27 | 20 | 355 | 42 | 31 | 295 |
3ส | 27.0 | 70.0 | 33 | 24 | 400 | 50 | 37 | 320 |
4ส | 27.0 | 74.6 | 38 | 28 | 500 | 60 | 44 | 415 |
5ส | 30.2 | 80.0 | 47 | 35 | 620 | 70 | 51 | 500 |
32ส | 32.0 | 76.0 | 53 | 39 | 695 | 83 | 61 | 580 |
6ส | 30.2 | 92.0 | 55 | 40 | 850 | 83 | 61 | 690 |
ชุด | ง(มิลลิเมตร) | ก(มิลลิเมตร) | 540นาที | 1,000 นาที | ||||
ประวัติย่อ | กิโลวัตต์ | นิวตันเมตร | ประวัติย่อ | กิโลวัตต์ | นิวตันเมตร | |||
6ส | 30.2 | 92.0 | 55 | 40 | 850 | 83 | 61 | 690 |
7ส | 30.2 | 106.5 | 75 | 55 | 1000 | 106 | 78 | 810 |
8ส | 35.0 | 106.5 | 90 | 66 | 1250 | 136 | 100 | 1020 |
7NS | 35.0 | 94.0 | 70 | 51 | 970 | 118 | 87 | 830 |
36ส | 36.0 | 89.0 | 90 | 66 | 1175 | 140 | 102 | 975 |
42ส | 42.0 | 104.0 | 107 | 79 | 1400 | 166 | 122 | 1165 |
กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่รับประกันประสิทธิภาพของการส่งกำลังเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความยืดหยุ่นและความอเนกประสงค์ของเครื่องจักรกลการเกษตรอย่างมาก ทำให้รถแทรกเตอร์สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมการทำงานในพื้นที่เกษตรกรรมที่ซับซ้อนที่หลากหลาย และตอบสนองความต้องการการดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพ แม่นยำ และหลากหลายของ เกษตรกรรมสมัยใหม่
ประเภทและการจำแนกประเภท
ตำแหน่งการติดตั้ง:
ติดตั้งด้านหลัง: เพลาขับ pto ของรถแทรกเตอร์ซึ่งติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ เป็นรถแทรกเตอร์รูปแบบที่พบบ่อยที่สุด
ติดตั้งด้านหน้า: เพลาขับ pto ของรถแทรกเตอร์ติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของรถแทรกเตอร์ โดยทั่วไปใช้สำหรับรถแทรกเตอร์แรงม้าสูง โดยส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการดำเนินงานร่วมกัน
ติดตั้งด้านข้าง: ตั้งอยู่ด้านข้างของรถแทรกเตอร์ มักจะใช้กับรถแทรกเตอร์แรงม้าขนาดเล็กมากกว่า
ลักษณะความเร็ว:
ประเภทความเร็วคงที่: ความเร็วของเพลาส่งออกกำลังเป็นสัดส่วนคงที่กับความเร็วของเครื่องยนต์ ซึ่งมักใช้ในการขับเคลื่อนรถเกี่ยวข้าว รถไถเดินตาม และเครื่องจักรที่ทำงานอยู่กับที่
ประเภทความเร็วแบบซิงโครนัส: ความเร็วของเพลาส่งกำลังอยู่ในสัดส่วนคงที่กับความเร็วของรถแทรกเตอร์ ซึ่งมักใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องหยอดเมล็ด เครื่องใส่ปุ๋ย เครื่องปลูก และเพลาส่งกำลังของรถพ่วง
การดูแลและบำรุงรักษา
1.ตรวจสอบเพลาขับ pto ของรถแทรกเตอร์และชิ้นส่วนเชื่อมต่อเป็นประจำเพื่อดูการสึกหรอ รอยแตก หรือความเสียหายอื่นๆ
2. ตรวจสอบว่าตัวยึดของเพลาขับ pto ของรถแทรกเตอร์แน่นหนาหรือไม่ และขันให้ทันเวลาหากหลวม
3. ทำความสะอาดพื้นผิวเลื่อนของเพลาขับ pto ของรถแทรกเตอร์เพื่อลดแรงเสียดทานและการสึกหรอ
4. หล่อลื่นพื้นผิวเลื่อนและแบริ่งของเพลาขับ pto ของรถแทรกเตอร์ เพื่อลดการสึกหรอและยืดอายุการใช้งาน ใช้สารหล่อลื่นที่เหมาะสมและหล่อลื่นตามคำแนะนำของผู้ผลิต
5. หากพบว่าชิ้นส่วนของเพลาขับ pto ของรถแทรกเตอร์ชำรุดหรือเสียหายอย่างรุนแรง ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล่านั้นให้ทันเวลา