รถแทรคเตอร์คาร์ดานเพลา

ที่รถแทรคเตอร์คาร์ดานเพลาของรถแทรกเตอร์ในเครื่องจักรการเกษตรเป็นองค์ประกอบการส่งกำลังหลักของระบบการส่งผ่านเครื่องจักรการเกษตร มันใช้โครงสร้างข้ามแกนและได้รับการออกแบบด้วยหลอดกล้องโทรทรรศน์ที่เชื่อมต่อเช่นเดียวกับความสามารถในการชดเชยเชิงมุมเพื่อให้แน่ใจว่าการส่งผ่านเสถียรแม้ว่าเส้นแกนจะเปลี่ยนไปเนื่องจากภูมิประเทศที่ไม่เปลี่ยนแปลงในระหว่างการดำเนินงานทางการเกษตร

เหตุใดจึงจำเป็นต้องใช้เพลาสากลไดรฟ์?

ที่รถแทรคเตอร์คาร์ดานเพลาประกอบด้วยข้อต่อสากลและเพลาเชื่อมต่อหลายตัว ข้อต่อสากลเป็นอุปกรณ์การเชื่อมต่อแบบหมุนที่ช่วยให้เพลาเชื่อมต่อหมุนไปในทิศทางใดก็ได้ แต่ละเพลาเชื่อมต่อมีความยาวที่แน่นอน เพลาไดรฟ์แบบกล้องโทรทรรศน์บางตัวสามารถขยายและหดตัวได้เนื่องจากระยะห่างระหว่างล้อและการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์ในระหว่างการเดินทางของยานพาหนะซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและการสั่นสะเทือนบนเพลาขับ

จุดสำคัญการเลือกและการบำรุงรักษา

หลักการเลือก:

การจับคู่แรงบิด: เลือกข้อกำหนดของเพลาข้ามตามแรงม้า (เช่นท่อพลัมมากกว่า 200 แรงม้าท่อสามเหลี่ยมสำหรับต่ำกว่า 100 แรงม้า)

ข้อ จำกัด มุม: มุมทำงานของแบบจำลองมาตรฐานคือ≤ 25 ° สำหรับมุมที่เกินขีด จำกัด นี้จะต้องเลือกเพลาการส่งผ่านมุมขนาดใหญ่

ขนาดกุญแจ: เครื่องจักรการเกษตรในประเทศมักใช้ 8 คีย์ขนาดใหญ่ (จับคู่แรงม้าสูง) และ 8 คีย์ขนาดเล็ก (สำหรับแรงม้าต่ำ)， และต้องสอดคล้องกับส่วนต่อประสานของเครื่องจักรการเกษตร

จุดบำรุงรักษา：

การหล่อลื่นและการบำรุงรักษา： เพิ่มจาระบีหล่อลื่นลงในตลับลูกปืนข้ามและท่อ telescopic เพื่อป้องกันการสึกหรอของโลหะที่เกิดจากอุณหภูมิสูง

การแก้ไขปัญหา：

การแตกของเพลาข้าม： มักเกิดจากการโอเวอร์โหลดหรือการหล่อลื่นไม่เพียงพอ， แทนที่แบริ่งที่มีความแข็งแรงสูงและควบคุมแรงบิด

การเปลี่ยนรูปแบบของหลอด Telescopic： ตรวจสอบว่ามุมทำงานเกินขีด จำกัด หรือไม่ หากจำเป็น， ติดตั้งการสนับสนุนระดับกลาง

Extension Life： หลีกเลี่ยงการทำงานเต็มรูปแบบในระยะยาวและตรวจสอบการสึกหรอของกุญแจอย่างสม่ำเสมอ

แนวโน้มอุตสาหกรรมของรถแทรคเตอร์คาร์ดานเพลา

ข้อต่อกรงบอลค่อยๆค่อยๆเข้ามาแทนที่เพลาข้ามแบบดั้งเดิมปรับปรุงความเสถียรในการส่งผ่านและอายุการใช้งาน

อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบรวม (เช่นหมุดเฉือน, คลัทช์แรงเสียดทาน) ถูกนำมาใช้เพื่อป้องกันความเสียหายต่อระบบการส่งสัญญาณ