ปั๊มเกียร์ไฮดรอลิก

ที่ปั๊มเกียร์ไฮดรอลิกใช้โครงสร้างสองเกียร์ (เกียร์ขับและเกียร์ขับเคลื่อน)  เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนเกียร์ขับเพื่อหมุนซึ่งจะทำให้เกียร์ขับเคลื่อนหมุนแบบซิงโครนัส เมื่อเกียร์ตาข่ายปริมาตรระหว่างฟันที่อยู่ด้านไอดีจะเพิ่มขึ้นทำให้สูญญากาศเพื่อดึงน้ำมัน ปริมาตรระหว่างฟันที่ด้านไอเสียลดลงบีบอัดน้ำมันซึ่งจะถูกปล่อยออกมาผ่านห้องแรงดันสูงของปั๊มเกียร์ไฮดรอลิกร่างกายเพื่อให้เกิดการไหลเวียนและความดันเพิ่มขึ้นของน้ำมันระบบไฮดรอลิก

สถานการณ์แอปพลิเคชัน

ระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก: ควบคุมการยกและการลดเครื่องมือการเกษตรปรับความลึกของการไถ

ระบบพวงมาลัย: ให้พลังงานสำหรับอุปกรณ์พวงมาลัยไฮดรอลิกเต็มรูปแบบทำให้สามารถใช้งานได้อย่างราบรื่นและยืดหยุ่น

การดำเนินการเสริม: ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฮดรอลิก (เช่นอุปกรณ์หั่นฝอยฟางเครื่องจักรโหลด)

บันทึกการติดตั้ง

ก่อนที่จะเริ่มระบบอย่างต่อเนื่องเราขอแนะนำให้นำไปใช้ดังต่อไปนี้ข้อควรระวังอย่างง่ายตรวจสอบทิศทางของการหมุนของปั๊มให้สอดคล้องกับเพลาไดรฟ์หนึ่งให้แน่ใจว่าไม่มีการพลิกกลับที่หมุนเวียนตรวจสอบความเหมาะสมของเพลาปั๊มและเพลามอเตอร์

ตรวจสอบว่าพื้นที่สัมผัสระหว่างวงแหวนซีลและเพลาสะอาดหรือไม่ลบสิ่งสกปรกชิปและสิ่งแปลกปลอมทั้งหมดรูปแบบหน้าแปลนเชื่อมต่อและพอร์ตการจัดส่งฝุ่นสามารถกระตุ้นการสึกหรอและการรั่วไหลได้เร็วขึ้น

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายท่อและส่งคืนจะอยู่ต่ำกว่าระดับของเหลวเสมอและห่างจากกันเท่าที่จะทำได้เติมปั๊มด้วยของเหลวและปิดด้วยมือการเชื่อมต่อท่อระบายน้ำในระหว่างการเริ่มต้นไปยังอากาศที่มีเลือดออกจากวงจร

ที่ปั๊มเกียร์ไฮดรอลิกเราผลิตได้โดยตรงโดยผู้ผลิต เรามีอุปทานมากมายของพวกเขาและยังสามารถปรับแต่งได้ตามข้อกำหนดและขนาด พวกเขาใช้กันอย่างแพร่หลายและสามารถตอบสนองความต้องการของรุ่นยานพาหนะส่วนใหญ่