วิธีการใช้คันธนูแบบไฮดรอลิก?

ไม้ไถแบบไฮดรอลิกมีข้อดีของการเดินทางที่ว่างเปล่าน้อยลงในตอนท้ายของสนามในระหว่างการดำเนินการไม่จำเป็นต้องแบ่งหรือรวมดินและสามารถส่งกลับไปกลับมาไปตามร่องโดยไม่มีร่องหรือสันเขาและหมุนดินอย่างสม่ำเสมอ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้รับความนิยมในตลาดและค่อยๆเปลี่ยนคันไถแบบดั้งเดิมและคันไถ วันนี้เรามาพูดคุยเกี่ยวกับการใช้งานที่ถูกต้องและการปรับคันไถแบบไฮดรอลิก

1. การเตรียม

สิ่งแรกที่เราต้องทำคือการเตรียมงานก่อนที่จะไถ

(1) ตรวจสอบความสมบูรณ์ของเครื่องไม่ว่าจะมีชิ้นส่วนที่เสียหายหรือขาดหายไปไม่ว่าจะเป็นสลักเกลียวหลวมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยังคงอยู่และสลักเกลียวจะแน่น

(2) ปรับการกำหนดค่าของคันไถตัวแรกของการไถพลิก เมื่อรถแทรกเตอร์ล้อเล่นโดยทั่วไปแล้วล้อเดียวควรผ่านร่อง ด้านในของยางที่ผ่านร่องโดยทั่วไปจะรักษาช่องว่าง 1-2 ซม. ด้วยผนังร่อง เมื่อติดตั้งคันไถตัวแรกตำแหน่งด้านข้างควรวางไว้เพื่อให้ปลายคันไถวางอยู่บนเส้นผนังร่องเพื่อให้ความกว้างการตัดของคันไถตัวแรกเท่ากับความกว้างการออกแบบของร่างกายการวางแผนเดี่ยว มิฉะนั้นเมื่อไฮดรอลิกพลิกคันโยกรถรับส่งไปมามันจะปล่อยให้ร่องหรือสันเขาระหว่างความกว้างการทำงานแต่ละอัน

(3) ตรวจสอบและปรับฐานล้อ ตรวจสอบระยะห่างด้านในด้านในของล้อหลังของรถแทรกเตอร์และระยะทาง H จากแผ่นด้านข้างคันแรกของแผ่นไถพลิกที่ติดตั้งไปที่กึ่งกลางของเพลาหมุน จำเป็นต้องตอบสนอง H/2 = H+B โดยที่ B คือความกว้างของการวางแผนเดียว หากไม่สามารถรับเงื่อนไขนี้ได้จะต้องปรับคันไถพลิก หากไม่สามารถปรับคันไถพลิกได้ข้อกำหนดสามารถปฏิบัติได้โดยการปรับฐานล้อรถแทรกเตอร์ เมื่อปรับฐานล้อให้ปรับฐานล้อหลังก่อนจากนั้นปรับฐานล้อหน้าตามฐานล้อหลัง

(4) ตรวจสอบความดันลมยาง เมื่อไถความดันลมยางควรเป็น 80-110kpa โปรดดูคู่มือสำหรับรายละเอียด

(5) ตรวจสอบว่ารถแทรกเตอร์มีน้ำมันไฮดรอลิกเพียงพอหรือไม่ เมื่อเชื่อมต่อท่อน้ำมันไฮดรอลิกของไถพลิกให้เชื่อมต่อกับเครื่องหมายท่อน้ำมันบนคันไถพลิก

2. การเชื่อม Hydraulic Flip Plough

หลังจากการตรวจสอบเราจะเชื่อมต่อการพลิกไฮดรอลิก รถแทรกเตอร์ล้อและไม้ไถแบบไฮดรอลิกจะถูกระงับด้วยการระงับสามจุด ก่อนที่จะเชื่อมต่อเราต้องปรับแท่งดึงซ้ายและขวาเพื่อให้แน่ใจว่าระดับของแท่งดึงซ้ายและขวา วิธีการปรับเฉพาะมีดังนี้: จอดรถแทรคเตอร์บนถนนแบนใช้งานด้ามจับยกไฮดรอลิกเพื่อวางก้านดึงและตรวจสอบว่าจุดศูนย์กลางของหัวบอลเชื่อมต่อก้านดึงด้านซ้ายและขวาสอดคล้องกับความสูงของพื้นดิน หากความสูงซ้ายและขวาไม่สอดคล้องกันคุณสามารถปรับความยาวของแท่งยกซ้ายและขวาเพื่อให้สอดคล้องกัน หลังจากที่ก้านผูกที่ต่ำกว่าถูกปรับระดับแล้วการไถแบบไฮดรอลิกจะเชื่อมต่อกัน หัวลูกบอลของแท่งเน็คไทด้านล่างซ้ายและขวาเชื่อมต่อกับจุดช่วงล่างด้านซ้ายและขวาด้านล่างของคันไถตามลำดับและใช้พินเพื่อล็อคการต่อต้านการลดลง หลังจากเชื่อมต่อกับก้านผูกด้านล่างแล้วแท่งผูกด้านบนของรถแทรกเตอร์เชื่อมต่อกันและก้านผูกด้านบนเชื่อมต่อกับจุดแขวนลอยด้านบนของคันไถแบบไฮดรอลิกพลิกด้วยเพลาพินและล็อคด้วยหมุดเพื่อป้องกันไม่ให้ตก หลังจากเชื่อมต่อกันสามจุดด้ามจับไฮดรอลิกจะดำเนินการเพื่อยกคันไถแบบไฮดรอลิกและแท่งขีด จำกัด ซ้ายและขวาจะถูกปรับเพื่อให้คันไถอยู่ตรงกลางของทั้งสองล้อ

3. ปรับระดับไถ

เมื่อรถแทรคเตอร์กำลังไถเราปรับระดับแนวนอนของกรอบไถของคันไถแบบไฮดรอลิกเพื่อให้แน่ใจว่าคอลัมน์คันไถจะตั้งฉากกับพื้นในระหว่างการไถ เนื่องจากรถแทรคเตอร์ล้อมักจะเดินไปที่ด้านหนึ่งของร่องไถในระหว่างการไถนารถแทรกเตอร์มีมุมเอียงที่แน่นอนซึ่งจะทำให้เฟรมไถเป็นแนวนอนนั่นคือคอลัมน์ไถไม่ได้ตั้งฉากกับพื้น ปรับสกรูขีด จำกัด การพลิกเฟรมไถและคอลัมน์ไถสามารถตั้งฉากกับพื้นหลังจากไถเข้าสู่ดินผ่านความยาวของสกรู จำกัด ต้องปรับความยาวของสกรูขีด จำกัด การพลิกด้านซ้ายและขวาเพื่อให้แน่ใจว่าไฟล์ไม้ไถแบบไฮดรอลิกสามารถรักษาสถานะแนวตั้งที่มีพื้นดินในระหว่างจังหวะการไถพรวนแบบลูกสูบ

หลังจากปรับระดับแนวนอนเรายังต้องปรับระดับตามยาวของกรอบไถ หากระดับตามยาวของเฟรมไถไม่ได้เป็นแนวนอนการไถด้านหน้าและด้านหลังจะมีความลึกของการไถที่ไม่สอดคล้องกันและความไม่แน่นอนตามยาวในระหว่างการไถพลิก เมื่อปรับระดับตามยาวของกรอบไถสิ่งสำคัญคือการปรับความยาวของก้านดึงด้านบน ในระหว่างการไถสังเกตว่าเฟรมไถด้านหน้าและด้านหลังอยู่ในระดับหรือไม่ เมื่อเฟรมไถอยู่ด้านหน้าต่ำและสูงด้านหลังการไถคันแรกของการไถพลิกจะลึกเกินไปและคันไถหลังจะตื้นเกินไป บางคนจะมีปรากฏการณ์ของการไถลึกเกินไปและไม่สามารถดึงได้ ในเวลานี้ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการยืดก้านดึงด้านบน หากเฟรมไถสูงด้านหน้าและด้านหลังต่ำการไถคันแรกจะตื้นเกินไปและคันไถหลังจะลึกเกินไปและไถจะเข้าสู่ดินได้ยาก ในเวลานี้เราสามารถแก้ปัญหาได้โดยทำให้ก้านดึงด้านบนสั้นลง